阿塞拜疆在阅兵之后传来了一条重磅消息：5架“枭龙”Block3战机并没有飞回巴基斯坦，而是直接交给了他人。虽然巴方声称这些飞机只是来参加阅兵，但实际上他们派出了精锐飞行员和地勤人员，并在当地停留了三周。结合此前一系列密集行动，这更像是一场“上门交机并顺带培训”的过程。
今年2月，阿塞拜疆下了“枭龙”Block3的订单，起价16亿美元，采购16架。后来因为印巴冲突结束后局势变化，订单迅速扩大到46亿美元、40架飞机，金额和速度都显示出强烈的紧迫感。去年9月，巴方曾派出一架现役Block3前往阿塞拜疆让高层体验，一个月后阿方就扩大了订单，可见他们对这款战机的认可度非常高。
在阅兵前一个月，巴基斯坦抽调了飞行员和地勤人员组成特遣队，先行前往阿联酋待命。阅兵时间是11月8日，但他们实际上滞留了整整三周。这次共带去了八架“枭龙”，其中包括两架双座型。阅兵结束后，五架飞机（包含一架双座型）留给了阿塞拜疆空军，其余三架仍属于巴方，用于阅兵备用和培训。此前外界拍摄到阿方机场地面停有三架战机，而阅兵当天天空中出现了五架编队飞行，两者互相印证。
展开剩余69%虽然巴方避免使用“交付”一词，但媒体却直接报道“阅兵一结束就完成移交”。这种做法其实是军贸中的常见风险规避方式。高价值军备交易往往受政治风向影响较大，签署意向并不代表最终落实，只有实际交付才算真正落地。过去印尼采购F15EX未果、埃及苏35被美方阻挠、澳法潜艇合同被AUKUS推翻，这些案例都说明军贸的不确定性极高。因此，这次如果确实完成交付，其意义不言而喻。
巴基斯坦此次之所以积极推进，就是为了缩短交付周期、降低风险。首批交货仅用了20个月，这一速度在军贸领域相当罕见，甚至比俄罗斯向中国交付苏-35战机还要快，显示出巴方对局势风险的清晰判断。
此外，还需考虑巴、土、阿三国之间的关系结构。在这个朋友圈中，土耳其是核心力量，巴方并不占主导。为确保合作顺利、加快战力形成，巴方提前派出人员进行培训、维护、备件衔接和流程磨合，三周“上门服务”涵盖了飞行、地勤保障、机场航线熟悉及技术交接等环节，既展现了效率，也体现了诚意。
价格方面同样引人注目。外界称“枭龙”Block3的出口价超过1亿美元，甚至高于巴方购买的歼-10CE（约9000万美元）。原因主要有三：一是阿塞拜疆可能进行本地组装；二是采购中包含预警机与指挥系统；三是配套先进弹药如霹雳15E和CM400AKG。从规模和价值看，这不仅是买飞机，更像是购买整个“空战体系”：包括信息共享、抗干扰与指挥网络，真正实现从“单机作战”到“体系作战”的升级。
选择在阅兵期间完成交接，也别有深意。这个时间点公开、安全、保障到位，风险最低。一旦顺利完成，舆论效果立刻显现；若放在非公开时段，外部阻力和舆论风险反而更大。此举相当于先跨过最关键的一步，后续推进自然更加顺畅。
如果此次交付中确实包括霹雳15E和CM400AKG导弹，阿塞拜疆的作战纵深和打击能力将显著提升。它们能实现“先发现、先打击、先协同”的作战模式，配合预警机和抗干扰系统，形成真正的“网络化空战”。至于为何歼-10CE的价格反而更低，这与不同客户的需求和配套方案有关——飞机只是平台，最终价格取决于能力组合和控制权。
目前“5架已移交”的消息仍来自媒体报道，尚未获得官方确认。阅兵影像和特遣队滞留时间是真实的，但具体交付细节、配套内容和资金安排还需等待后续公布。军贸过程往往不对外公开，应以可验证信息为准，不宜过度揣测。
接下来还有一系列实际问题需要解决：飞行员大规模培训的节奏、维修体系何时接手、武器库存如何调配、指挥系统如何与现有体系融合，以及阿塞拜疆在以土耳其为核心的关系网络中如何保持平衡、巴方又如何确保自身利益。这次阿方的扩单，势必会引发地区空军新一轮竞争。
总体来看，这种“阅兵借道”的操作是一种降低风险、提升效率的聪明做法。军贸交易不仅要看合同，更要看交付进度、体系搭建和人员到位情况。只有当飞机、飞行员、地勤、预警机和指挥链条都真正融合，战斗力才能落地。这次“阅兵飞越”是否意味着实质性交付，外界已有推测，但从准备的充分和行动的紧密来看，最终仍需等待官方的正式结论。
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